松下蓄电池历史与现状

一、历史沿革（1930年代-2023年）

技术根基与全球拓展

松下蓄电池业务可追溯至1937年，首条电池生产线在日本建成，标志着其正式进入汽车电池领域。早期凭借高耐腐蚀性合金配方和细网格板栅技术，迅速成为日本汽车厂商（如丰田、本田）的核心供应商，OEM市场份额占比达40%。

1994年，松下与沈阳东北蓄电池合资成立松下蓄电池（沈阳）有限公司（PSBS），专注铅酸蓄电池生产，产品覆盖应急电源、电动工具等领域，并通过UL、VdS等国际认证。至2010年代，其全球市场占有率一度超过30%。

中国市场黄金期与挑战

2000年代，松下蓄电池在中国依托低成本优势和技术积累占据主导地位，沈阳工厂年产值超10亿元，出口覆盖50余国。但随着中国本土企业（如宁德时代）崛起，以及新能源转型加速，其铅酸电池业务自2017年起逐步被挤压，市场份额持续下滑?。

二、现状分析（2023年至今）

停产与战略转型

?退出中国市场?：2023年5月31日，松下蓄电池沈阳工厂正式停产并启动清算，结束在华29年运营，工信部于2024年6月撤销其铅蓄电池生产资质。

业务重心转移：松下全面退出铅酸电池领域，将资源集中于?电动汽车锂电池?研发，尤其强化与特斯拉的圆柱电池合作，同时保留铅酸电池销售渠道?。泰国铅酸电池工厂同步关停，产能向日本本土回迁。

技术优势与市场地位

动力电池领域：松下在NCA正极材料、硅碳负极等技术上保持领先，为特斯拉供应高能量密度圆柱电池，2025年全球动力电池装机量稳居前五。

传统业务收缩：铅酸电池业务仅保留汽车启停电池等细分市场，日本本土工厂继续服务丰田、雷克萨斯等日系车企。

全球产业链角色调整

松下蓄电池的退出反映了传统外资企业在华生存困境本土企业技术迭代加速（如比亚迪刀片电池）、政策导向新能源化，叠加日本政府补贴引导产能回流，促使松下等日企收缩低利润业务，聚焦高附加值赛道。

总结

松下蓄电池从铅酸电池巨头到全面转向锂电池的历程，既是全球能源结构转型的缩影，也揭示了外资企业在中国市场从“技术输出者”到“竞争参与者”的角色变迁。其未来增长将取决于能否在动力电池领域持续突破技术壁垒，并与中韩企业形成差异化竞争